机油粘度是不是越高越好？

    适合的粘度是摩擦表面建立油膜的首要条件，为了防止机件间接触面的 磨损，润滑油必须有足够的粘度，以保证在各种运转温度下，都能在运动 零件间形成油膜，油膜承担外载荷的能力也与润滑油的粘度有关，粘度是 机油分类的依据。但机油的粘度并不是越高越好，因为机油粘度还与发动 机功率的大小﹑运动零件的磨损量﹑活塞环的密封程度﹑机油及燃料的消 耗量﹑发动机冷启动性﹑机件的温度等密切相关。机油的粘度过高，会有 以下几个方面的缺点。

⑴发动机低温启动困难

    发动机润滑油粘度过大，流动缓慢，油压虽高，但润滑油通过量不多， 特别是在低温启动时，机油不能及时补充到摩擦表面，此时最易出现暂时 的干摩擦或半流体摩擦而加剧机件的磨损。

⑵发动机的有效功率降低

    由于润滑油粘度大，机件摩擦在表面间的摩擦阻力增大。汽车发动机内 摩擦机件的摩擦面积很大，约1㎡，在这些面上盖满一层润滑油，当机件运 动速度很快时，即使油的粘度稍有增加，摩擦功率的损失增大很多，为克 服增大的摩擦力，要多消耗燃料。另一方面，机油粘度大，曲轴高速度旋 转时的搅油阻力也会增大，这样发动机内部的损失功率增多，也就降低了 发动机的有效功率。

⑶冷却作用差

    机油粘度大，流动性差，循环速度慢，从摩擦表面带走热量的速度也慢 ，故其冷却效果也就差，易使发动机过热。

⑷清洗作用差

    机油粘度大，油的循环速度慢，通过滤清器的次数也就少，不能及时把 磨损下来的金属磨屑﹑炭粒﹑尘土等杂质从摩擦表面带走，其清洗作用差 。此外，粘度大的机油与粘度小的机油相比，它的残炭颗粒大些，酸值高 些，这些也影响到它的使用效果。